基于全方程热流控制方法的典型舱段加热烧蚀试验研究

《工程与试验》期刊

在线期刊

基于全方程热流控制方法的典型舱段加热烧蚀试验研究
发布时间：2021-03-31 来源：《工程与试验》2021年第1期浏览次数：406
pdf文件下载下载次数：0
作者：付志鹏，陈宏，秦强，丛琳华，魏广平
单位：中国飞机强度研究所，陕西西安 710065
摘要：烧蚀型热防护是高超声速飞行器应用最广泛的一种热防护形式，高温烧蚀理论及相关计算分析方法尚不完善，无法通过计算给出精确的烧蚀热防护系统的热流和温度时序。全方程热流密度控制试验模拟结构的真实飞行历程，计及气动加热与结构热响应的耦合效应并实时测量迭代，成为烧蚀型热防护系统性能测试和研究的重要措施。本文以典型舱段为试验研究对象，进行了全方程热流密度控制加热烧蚀试验，验证了全方程控制加热试验的可行性，提出了试验技术保障要求及未来仍需解决的技术难点。
关键词：全方程控制方法；加热试验；烧蚀
中图分类号：V216.4 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1674-3407.2021.01.005
上一篇：飞机强度试验舵面偏角测量方法的研究
下一篇：垂尾与机身连接接头拉伸角盒疲劳寿命分析

总访问量：2439530