基于大行程单出杆伺服缸的双阀控双腔液压伺服加载系统设计

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基于大行程单出杆伺服缸的双阀控双腔液压伺服加载系统设计
发布时间：2020-03-31 来源：《工程与试验》2020年第1期浏览次数：381
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作者：王凯
单位；中国飞机强度研究所，陕西西安 710065
[ 摘要] 大行程油缸动态加载性能要求较高时，如果采用单出杆结构，伺服阀换向时会产生压力跃变现象，影响系统性能。为了解决压力跃变问题，设计双阀控双腔加载系统，采用2 个伺服阀单独控制油缸的前后两腔，前腔恒压控制，通过控制后腔压力来控制整个油缸的载荷。根据此思路设计液压加载原理并且搭建相应的设备来进行试验验证。试验结果和预期相同，达到设计目的，故认为双阀控双腔液压伺服加载系统的设计有效可行，满足试验要求。
[ 关键词] 单出杆油缸；动态加载；双阀控双腔
[ 中图分类号]TH137 [ 文献标识码]B doi:10.3969/j.issn.1674-3407.2020.01.051
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