电动汽车减速器性能优化与结构设计—试验机行业网、《工程与试验》

《工程与试验》期刊

在线期刊

电动汽车减速器性能优化与结构设计
发布时间：2020-06-30 来源：《工程与试验》2020年第2期浏览次数：595
pdf文件下载下载次数：0
作者：张凯旋¹，周志康^1*，胡宸玮¹，卫乃硕¹，王欢²，张华威³
单位：1.西北农林科技大学机械与与电子工程学院，陕西杨凌 712100；2.山推建友机械股份有限公司山推建筑机械研究院，山东济南 250000；3.黄海造船有限公司，山东威海 264309
摘要：为提高电动汽车的续航能力，针对某款家用电动汽车的二级减速器进行行驶性能优化与结构设计。首先，根据电动汽车行驶性能要求，对减速器总体速比、齿轮参数及减速器中间轴参数进行了初步设计，通过AVL Cruise软件对汽车动力系统进行仿真分析，选出最优传动比，以优化减速器传动性能。根据汽车动力系统仿真结果，设计出减速器具体布置方案，并通过有限元分析软件ABAQUS对减速器齿轮静态及动态性能进行仿真分析，获取减速器工作过程中齿轮齿根弯曲变形和齿根受力规律，最终设计出满足性能要求的减速器传动方案。
关键词：电动汽车；二级减速器；CRUISE；减速比；结构校核
中图分类号：U463.2; TH132.46 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1674-3407.2020.02.008
上一篇：加成型硅胶基防粘涂层性能研究
下一篇：基于AMESim的液压加载系统故障仿真研究

总访问量：2932324