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概念设计阶段动力总成悬置系统解耦设计
发布时间：2020-06-30 来源：《工程与试验》2020年第2期浏览次数：375
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作者：赵涛¹，陈景昌^1,2
单位：1.中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122；2.汽车噪声及振动控制国家重点实验室，重庆 401122
摘要：本文详细介绍了动力总成悬置系统基于TRA进行布置的正向开发过程，并给出了各悬置每个方向刚度的设计原则和悬置点位置布置方法。某款动力总成的正向开发过程计算结果表明，悬置系统的初始设计频率和解耦频率可以完全吻合，且各个方向的模态解耦率均接近100%。
关键词：动力总成；悬置系统；扭矩轴
中图分类号：U464 文献标识码： A doi：10.3969/j.issn.1674-3407.2020.02.011
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