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交叉耦合补偿在飞机水平安定面疲劳试验中的应用
发布时间：2020-09-30 来源：《工程与试验》2020年第3期浏览次数：652
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作者：张永兴，米征
单位：中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳实验室，陕西西安 710065
摘要：飞机结构疲劳试验一般基于典型的PID控制模式，多个控制通道在载荷施加过程中由于试验件结构变形等因素而产生交叉耦合，交叉耦合作用导致试验加载误差增大，试验速率降低，严重影响试验控制品质。本文研究了交叉耦合补偿技术的原理与实现途径，探讨了该技术在疲劳试验中的应用条件与方法，为交叉耦合补偿技术在全尺寸飞机疲劳试验中的应用奠定了基础。
关键词：疲劳试验；交叉耦合补偿；PID控制
中图分类号：V216.3 文献标识码： A doi：10.3969/j.issn.1674-3407.2020.03.008
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