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基于典型分段模型的车门密封条压缩变形数值分析
发布时间：2020-03-31 来源：《工程与试验》2020年第1期浏览次数：365
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作者：王晓辉¹，常亮¹，聂小华¹，鲍志光²
单位：1. 中国飞机强度研究所，陕西西安 710065；2. 内蒙古第一机械集团有限公司，内蒙古包头 014032
[ 摘要] 密封性能是车辆性能评价的重要指标之一。本文采用有限元方法研究了车门关闭过程中密封条的压缩变形问题。首先根据车门几何特点建立有限元模型，为了加速有限元非线性分析求解的收敛性，对橡胶密封条采用高效的分段建模和分析方法，得到了车门及橡胶密封条压缩变形前后的接触状态和应力值。研究表明：车门密封条的直段部分在压缩过程中整体密封性较好，而弯段部分在外侧密封唇上的接触相对较弱，密封性有所降低。该研究结果可作为密封条产品优化设计的指导依据，具有一定的工程应用价值。
[ 关键词] 密封条；材料本构；分段建模；压缩变形
[ 中图分类号]TP391.7 [ 文献标识码]A doi:10.3969/j.issn.1674-3407.2020.01.028
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